Каковы колебания вала PTO, а также симптомы вибрации тела транспортного средства?

КогдаВал ВОМУхудшается, его изгибающая вибрация усиливается, вызывая колебания вала и даже колебания корпуса транспортного средства, сопровождается периодическим шумом. Это явление становится более выраженным по мере увеличения скорости автомобиля. В то время как транспортное средство движется, заметны интенсивные периодические вибрации, генерируемые трансмиссией, с вариациями производительности во время ускорения и прибрежного производства. Однако, когда автомобиль останавливается и двигатель работает на различных скоростях, эта вибрация исчезает.

Причины колебания вала ВОМ

Основная причинаВал ВОМКолебания или колебания корпуса транспортного средства - это изгиб трубки в вагоне, что увеличивает амплитуду изгибающей вибрации кармана, что приводит к увеличению центробежной силы и сильной вибрации и шуме. Кроме того, максимальная скорость кардиологического вала обычно предназначена для того, чтобы в 0,7 раза его критической скорости. Тем не менее, такие факторы, как несбалансированные кардиологические валы, повреждение универсальных суставов и свободные подшипники промежуточных опор, могут снизить критическую скорость кардиологического вала. Как только критическая скорость упадет до уровня, сравнимого со скоростью карданного вала, вал кардан подвергается резонансу во время работы. Во время резонанса амплитуда приводного вала является максимальной, что приводит к чрезвычайно серьезным вибрациям, которые могут даже привести к разрыву приводного вала.

Определение встряхивания тела автомобиля и шума

Если автомобиль встряхивает при запуске, сопровождается необычными шумами шасси, которые становятся более выраженными при изменении скорости транспортного средства, это часто происходит из -за свободного соединения между универсальным соединением и фланцем трансмиссии или задней оси, или чрезмерного зазора между сплайном и концентратором сплайна. В этом случае водителю рекомендуется немедленно остановить транспортное средство и тщательно осмотреть эти две критические области, и вручную встряхнуть вал ВОМ, чтобы еще больше подтвердить проблему.

Если проблема действительно вызвана свободным соединением между трансмиссией и фланцем задней оси и приводным валом, соединительные винты должны быть заменены и затянуты до указанного крутящего момента. Если проблема проистекает из чрезмерного зазора между сплайном и сплайновым концентратором, может потребоваться заменить приводной вал.

Проверка на изгиб вала и дисбаланс

Если вы слышите периодический шум от управляемого диска во время вождения, который увеличивается с скоростью и, в серьезных случаях, сопровождается вибрацией транспортного средства и онемельным рулевым колесом, это обычно связано с согнутым, скрученным или несбалансированным приводным валом. В этом случае удалите вал ВОМ, тщательно осмотрите его на предмет изгиба и скручивания, и выполните динамический тест баланса. Кроме того, убедитесь, что промежуточная опора приводного вала надежно прикреплена к поперечнике шасси, и является ли она неправильно собранной или поврежденной. Затяните или замените его, если это необходимо.

Рэйдафонпредлагает разнообразныеВОМЕНТАПолем Например, если вал PTO на тракторе встряхивает, в следующей таблице представлены решения: